MES制造执行系统要具有适应变化的弹性及实用性。在所有管理范畴都提供了系统控制功能的设定参数，让企业随着环境的变化及本身信息化的成熟度来调整信息化管理的深度及严谨度;在管理上使用的各种单据，可以依据用户本身的需求去设计，并随着需求的改变去增加新的单据或调整原有的单据。

　　相当一部分企业领导在实施MES制造执行系统时的一个误区。事实上，许多企业面临的管理问题是不可能靠计算机来解决的，必须靠企业自身通过科学的组织、严格的规章及有效的控制来解决。计算机只能通过信息的获取与加工、一定的流程控制来支持企业管理思想的贯彻。有些企业的组织结构不合理、职能相互重叠，其结果是责任不清、相互扯皮。这一方面妨碍了MES制造执行系统的顺利实施，另一方面也难以保证MES正常高效地运行。因此，在实施MES时，必须对企业的业务流程进行合理重组，去除重叠的部门责能，减少无效劳动，合理分工、明确责职。这样既可以简化MES软件的权限设置和流程控制，又能够保证信息处理的及时性，为MES的实施提供组织保证。

　　MES制造执行系统能通过信息传递对从订单下达到产品完成的整个生产过程进行优化管理，它能对工厂实时事件做出迅速反应，并用当前的准确数据对它们进行指导和处理。这种对状态变化的迅速响应使MES系统能够减少企业内部没有附加值的活动，有效地指导工厂的生产运作过程，提高工厂及时交货能力和生产回报率。采用射频识别技术进行数据采集，可以有效地管理员工和在制品资源。提高管理水平和生产效率，降低生产成本。

　　在生产线上既然MES制造执行系统采集了几乎车辆生产制造过程中的全部生产过程信息，这些信息除了用作进行传统MES系统功能之外，更为重要的一点就是随着所监测的对象车辆的流动，这些大量流动的半成品带动着大量的零部件也在形成流动，推而广之，从内物流到外物流再到外协厂家整个供需方形成了一个流动的价值链，对于大批量生产的汽车行业，这个流动的价值链无疑是构成隐型成本的一个重大要素，成本的控制的好坏已经不只是看得见的采购、直接生产等成本，尤其对于流程装配性的行业，库存才是应该控制的重点，这已经形成共识，控制库存，也就是控制着整个价值链处物料的合理流动，价值链流动的源头是什么？是生产线车辆的布置形态，也就是MES制造执行系统所适时监控到的车辆所在的生产工序，这个工序点也就决定了什么时候需要多少需要什么样的零部件，物料顺着价值链的流动这也就形成了JIT的概念。基于这个思路去谈。MES在汽车整车制造行业的应用，也许这才是更为重要的一层含义。目前，绝大部分价值流动是通过上层的ERP的计划组织来实现的，如何改为通过与MES系统相结合的方式来连接实现，无疑是个巨大的进步。

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