入出库动线主要是设计库房的收货口、发货口的动线；物流作业区域主要跟是收货卸载、搬运、存储、拣选、包装、发货装载等作业有关；辅助活动区主要是只日常工作、票据处理、售后、财务、会议室等办公室，还有各区域在作业上的关联性设计等等也比较关键。本文重点描述常见的电商仓库所涉及到的入出库动线：

对于电商仓库的入出库动线，根据堆场、仓库、门洞及卸货平台等土建格局的不同，大致有三大类：I型、L型和U型。
一、I型入出库动线
I型入出的仓库得拥有独立的入、出货场地和装卸货平台，分别分布在仓库的两边，直入直出。由于I型仓库的运作流向是呈直线型的，各运作动线平行性进行，因此无论是人流或是物流，相互的碰撞交叉点相对来说是最少的，可降低操作人员和物流搬运车相撞的可能性。
I型仓库存在的最大问题是出、入货台相距甚远，增加货物的整体运输路线，降低效率，但是由于直线型的流程较为简单，操作人员比较容易适应，可以弥补该方面的不足。
二、L型入出库动线
L型入出的设计，把货物入出仓库的途径缩至最短，货物流向呈L型。L型仓库与I型物流中心有些类似，同样拥有两个独立货台、较少碰撞交叉点、很适合电商B2C业务处理快速流转的货物。
L型仓库存在的限制之一是除了L型流向范围内的货物外，其它功能区的货物的出入效率会相对地降低。因此，采用这种类型的仓库通常是同时处理“快流”及“慢流”的货物，把“快流”的货物储存在L型流向范围内，把“慢流”的货物储存在L型流向范围外，按货物的搬运频率有效利用仓库内的各功能区。
三、U型入出库动线
U型仓库各功能区的运作范围经常重迭，交叉点也比较多，降低运作效率。
另外，由于进出仓库的货物在同一个货台上进行收发，容易造成混淆，特别是在繁忙时段及处理类似货物的情况下。解决的方法可以是组建不同操作人员小组，分别负责货物出、入物流中心事宜。可是这样一来，由于货物出入仓库的繁忙时段可能会有不同，因此极可能产生另一个问题，就是不能有效充分利用人力资源。
由于U型仓库的入、出货台集中在同一边，只需在仓库其中一边预留货车停泊及装卸货车道，一方面，可以更有效利用仓库外围空间; 另一方面，也可以集中货台管理。
目前国内电商仓库大部分都是有场地合适操作就行，基本上I型、L型、U型也都有，甚至只有一个入出口的都有。不同类型的仓库各具优势，很难说哪一种是最好的，更重要的是同时考虑仓库的土地资源及所处理货物的特性，包括其性能、对储存环境是否有特别要求、所需储存量、预计的周转频率等因素，为不同企业“独身订造”符合其需求的仓库。

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